汽车销售管理系统（汽车销售管理系统课程设计报告）

本文目录一览：

• 1、汽车销售管理系统有什么功能？
• 2、汽车销售管理系统都有哪些功能？
• 3、DMS是什么意思
• 4、什么是DMS系统

汽车销售管理系统有什么功能？

基础资料设置

在完成汽车销售管理系统的安装后，请立即进行基础资料的设置。

基础资料的设置包括:

系统的操作员、供应商、车型、业务员(销售代表、销售顾问)、客户。

提示: 设置车型时，可以锁定销售价。销售价锁定后，操作员在录入销售单时，将不能修改销售价。

客户类型

本系统有2 种客户类型: 普通客户和分销商。普通客户也就是汽车销售的直接零售客户。对于分销商，您可以设置一个信用额度。如果当前欠款余额(应收款余额)超过信用额度后，将不能进行汽车销售。系统自动跟踪分销商的信用额度和欠款余额。

关于车型和进销存

本系统的总体框架思路是:

以车架号(VIN)为关键识别信息。车辆入库和销售时，都要具体落实到车架号(VIN)。这样的设计，在查询库存明细、销售明细、入库明细时，就可以具体到单台车辆。

车辆采购入库时，以单台车辆为单位进行录入。操作员从预先设置的车型中选择一个车型，然后输入该车辆独立的特征，如: 发动机号、车架号(VIN)、颜色等。

车辆销售时，直接输入(入库时的)车架号，系统自动调入对应车辆的信息。

进行进销存统计时，系统按车型进行统计。系统同时还提供显示库存车辆明细、销售明细的功能。

应付款管理

每录入一笔入库单，供应商的应付款余额自动增加。每录入一笔付款数据，供应商的应付款余额自动减少。

应收款管理

每录入一笔销售单，客户(经销商)的应收款余额自动增加。每录入一笔收款数据，客户的应收款余额减少。

应付款调整和应收款调整

通常情况下，入库单和销售单录入后，系统会自动计算并更新(客户)应收款余额和i(供应商)应付款余额。

应付款和应收款调整，有2个用途:

录入期初余额。系统初次启用时，您可以通过此功能，录入原来手工操作时供应商的应付款余额和每个客户(经销商)的应收款余额。

调账。在某些特殊情况下，您也许需要通过此功能来强制调整应付款和应收款的余额。

提示: 应收款调整后，会导致客户(分销商)的应收款余额增加相应金额。如果要减少客户(分销商)的应收款余额，可以输入一笔负数。(应付款调整的处理机制同理)

业务员绩效考核

每录入一笔销售数据，电脑自动更新改业务员的业绩(销售的车辆台数和金额)。本系统并不直接计算业务员的提成，您可以根据系统的“导出”功能，把数据导出为一个Excel文件，作为计算业务员提成或薪金的基础数据。

其它有用的提示信息

关于“停用”标志。 进行车型设置时，如果在“停用”这一列打上勾(用鼠标操作) , 那么在录入车辆入库、车辆销售时，该车型将不出现在待选车型列表中。

如果您新启用本系统，设置客户时仅需设置您的下级分销商。普通零售客户，可在录入“销售出库”时录入。

汽车销售管理系统都有哪些功能？

CRM销售管理系统对汽车销售人员的功能体现：

1、通过建立统一的信息管理平台，把汽车销售公司内部管理业务纳入统一的信息平台上，整合业务流程，使得业务能够快速反应，准确高效。

2、建立符合汽车销售公司特色的客户关系和整车管理系统以及包括销售日常管理、售后服务、客户服务、市场和会员及整车物流信息化的集中管理平台。

3、通过建立起集中的信息管理平台，搭建以车辆、客户、为核心的统一协同管理体系。

4、通过高效的整车、配件的进销存管理，有效取得实时畅销及滞销车型及相关产品的全面信息，显著改善订货、库存、销售管理以及应收、应付款管理，有效节省企业库存成本及总体业务经营效益。

5、支持对历史数据，进行基于不同车型、不同地区的销售趋势等多维分析，有力支持各家经销商的业绩改善。

DMS是什么意思

DMS有两种意思：

1、全称为Dealer Management System（汽车经销商管理系统）：

主要用于对于汽车公司庞大的销售网络进行管理。汽车4S店是集汽车销售、维修、配件和服务为一体的销售店。

DMS系统不仅涵盖了针对4S店的整车销售、零配件仓库、售后维修服务(含车间管理)、客服服务等，并且在主机厂和经销商之间能成功搭建一个互动交流的信息桥梁，全面满足经销商对“汽车销售、维修服务、配件供应、信息反馈、客户关系”等业务的信息化管理。

2、生源硫化物二甲基硫：

生源硫化物二甲基硫(DMS)，是海洋主要的挥发性硫化物，也是大气硫化物的重要来源，其在大气中的氧化产物关系着酸雨形成、全球气候变化等问题。

什么是DMS系统

DMS（Driver Monitor System），是驾驶员监测系统的简称，也是目前流行的ADAS（高级驾驶辅助系统）系统功能中很重要的一种，甚至是标配。

因为，近年来出于公共出行安全考虑，欧盟和中国均已出台法律法规，国内已率先对“两客一危”等商用车车型安装DMS系统作出强制要求，乘用车搭载要求也在推进制定中。而E-NCAP发布2025路线图，要求从2022年7月开始新车都必须配备DMS。

随之，乘用车品牌如沃尔沃、凯迪拉克等也在搭载相关产品。这些车企动作的背后，是一大批Tier 1供应商的陆续入场和DMS应用的爆发。

DMS开始爆发

2006年，雷克萨斯LS 460首次配备主动DMS，摄像头安装在转向柱盖的顶部，带有六个内置近红外LED。但汽车公司对主动DMS一直不太感冒，一方面是成本关系，另一方面消费者不愿为此买单。

说一下什么叫主动式DMS。被动式DMS因为落伍就不提了。主动式DMS系统一般基于摄像头和近红外技术，从眼睑闭合、眨眼、凝视方向、打哈欠和头部运动等，检测驾驶员状态。由于自动驾驶的发展，主动式DMS成为焦点。