私域ceo工程（新私域创始人）

本文目录一览：

• 1、企业在进行私域运营时需要注意什么？
• 2、电商怎么自建私域流量？
• 3、疯狂的CEO | 汽车产经
• 4、私域肖厂长哪个大学
• 5、深演智能CEO黄晓南是如何来实现“AI赋能决策”的？
• 6、私域流量运营怎么做？

企业在进行私域运营时需要注意什么？

企业在进行私域运营时需要注意如下。

要以用户为主，私域流量是可以反复无限次使用的，那么这是否就意味着私域流量会一直都在呢？当然不是，私域流量虽然拥有比较强的粘性，但是同时，它也是需要用心去维系和经营的，经营不善，依然会导致流量流失。

需要不断积累，私域流量的来源，不是可以一蹴而就，也不是一场交易就能转化一个私域流量。大部分私域流量都需要经过多次交易才能转化，所以说，私域流量是慢慢积累的过程。需要产品依托，只有打造出精良的、优质的、性价比高的产品，才能真正实现私域流量转换，避免流量流失。

相关资料：

国网浙江省电力有限公司衢州供电公司以下简称国网衢州供电公司成立于1986年，位于衢州市柯城区新河沿6号，是国网浙江省电力有限公司所辖的大型供电企业，担负着衢州市4县（市）2区8841平方公里、127万客户的供电任务。全球可持续公益创新卓越企业。

全国市场质量信用用户满意企业等十余项全国性荣誉。公司“最多跑一次”改革系列举措，在新华社动态清样刊发，获得时任国务院副总理批示肯定和全国管理创新一等奖。公司连续20次获市长特别贡献奖，被评为衢州市最满意单位、市委市政府营商环境先锋战队、市创建全国文明城市工作先进集体和抗疫先进集体等荣誉。

电商怎么自建私域流量？

1.公域导流，私域维护。

电商前期需投入大量费用在平台导流店铺，这时获取的客户需保护好其联系方式，以便后期用来做私域流量运营。这个联系方式最好是手机号码，因为手机号码更换频率低，而且可以直接短信触达。

2.群发短信，活动通知。

电商可以在大促等节点前，整理手上所有的客户联系方式，再用发送短信的方式进行预热，但普通短信肯定不行。

3.升级智慧短信，引流转化。

有专门针对电商的智慧短信解决方案，而且也有不少电商都在用。智慧短信就是带logo、卡片、菜单的新型企业短信，跟普通短信最明显的不同是，用户点击菜单可以直接跳转官网、APP或者商城。以前发活动短信时，发完之后也不知道到底有没有客户来店里，但是不发不行。但是现在不一样了，客户直接跳转商城，甚至下单，操作便捷，还能看到有明显的渠道增量。这就帮助电商带来了巨大流量，关键是成本也不会增加多少。这就是做私域流量的一个有效方式。

疯狂的CEO | 汽车产经

撰文 | 赵玲伟

编辑｜杨光

出品｜汽车产经

马斯克要收购麦当劳和可口可乐，大概和王一博业余时间学法语一样，作秀成分大于一切。

但前者距离开创“一个KOL的最高修养”只差临门一脚——买下那个全球最大的社交平台。 

毕竟，他在推特上随便发些什么都能让特斯拉的股价像被弹簧附体，甚至可以瞬间带火名不见经传的狗狗币。

口无遮拦的马斯克和他的门徒，都是一次次潮涨潮落的创业大军里万里挑一的“party queen”。而传统造车人也不愿再继续克制，正在努力融入这场未来派对。

看到激情开麦的各种甜头，整个汽车圈儿似乎陷入了一个“只有语出惊人才会造智能电动车”的怪圈。

NO.1

[ 个人英雄主义的游戏 ]

智能电动的概念对汽车行业重新梳理，几乎把所有品牌都拉平到同一个“无领导小组”里，Leader角色的表现欲和表达能力成了第一个搏出位的关键素质。

当能言善辩约等于智能汽车，一些CEO开始疯狂起来。

李斌“有信心和BBA打一架”，李想暴躁于“一群臭搞技术的根本不懂用户”，何小鹏面对一仓库的白酒，担心“5月份国内造不出汽车了”。

面对不太讲武德的车圈后生，传统车企“他急了”。

长城汽车董事长魏建军在饭局上抛出“李斌、李想最擅长的都不是技术，一个是社会学出身擅长用户沟通，一个是擅长搞产品，何小鹏互联网出身擅长的是软件”的观点。

既然老板已经带头表达态度，悍将自然“杀疯了”。

魏牌CEO李瑞峰曾说，“发布会就要营造‘疯了’的感觉”。

李瑞峰很喜欢这样的设定，从他的言行来看他也属实在努力营业——

怼新造车，他说，“互联网用户人设的构建，掩盖了技术上的缺失。以玩儿命地对你好，掩盖我的尴尬。造车不是造名词。简单将落后技术换个包装，就可以割韭菜的时代一去不复返了。”

怼纯电车，他说，“充电一小时，排队一整天。外出一日游，秒变充电游。”

怼豪华品牌，他说，“传统豪华品牌转型过缓、价值输出单一，始终延用旧的豪华标准，固步自封，通过啃老本来强行续命。”

此前，魏牌CMO乔心昱也曾在微博开麦：“新势力更像是把汽车当手机做，只做自己擅长的东西或者说最表面的东西（比如UI、软件），然后疯狂砸钱用所谓的‘新’让消费者一叶障目。当新势力把预算花在营销上时，我们确是花在了研发上”。

车圈冒出的“真性情”确实吸引到了关注，让素来隐身于大企业的高层们看到了另一种可能。

关于BBA的，智己汽车联席CEO刘涛最近也在采访中说“我觉得花40多万买BBA的用户是比较悲惨的”。

战场的另一端，引战的是华为常务董事、终端BG CEO“大嘴”余承东，他在采访中坦诚，此前为新车品牌问界AITO定下的今年30万台销量目标根本做不到，第一年能做到10万、20万台都已经算是很奇迹了。但他很快又跟了一句，华为一定能帮助那些和他们紧密合作的车厂，先做成中国第一，再做成世界第一。

第二天，岚图CEO卢放在微博上内涵华为：

四平八稳的时间久了，突然“真性情”起来，不免要被外界捕风捉影地分析背后的目的。而如果余承东说了类似的大话，舆论大多止于“他又喝多了”。

不过，他们的功利心也确实过分昭彰了。如果把车企高层开通微博的时间来看，都与其品牌的标志性事件时间伴随。

也有玩的早的，比如：

@杨学良Victor 现任吉利控股高级副总裁，总共发过21147条微博，拥有40万粉丝；

@谭本宏_长安汽车 现任阿维塔董事长兼CEO，他最后一条微博停留在2014年12月。

再看新势力的一边：

新造车三剑客中，只有何小鹏仍开放着所有微博。他在2011年10月入驻平台，那之后的很长一段时间里，他都在分享自己的创业心得，以及对产品和行业的思考。

他们长期对自己人设的经营，让其即使跨界创业，品牌建立也不是从零开始的，而是一早挂上了创始人的姓名加成，成为一颗明星种子。

如今，“传统体系内的老人”也需要站到品牌的最前面，直面用户、吸引流量。不得不承认，这是传统车企出圈的一步，也是被逼无奈的选择。

NO.2

[ “疯狂”背后的困境 ]

与其说传统车企难以融入年轻人的语境，不如说它们受困于这个时代。

这次确实是马斯克先动的手。

当特斯拉不由分说地闯进来汽车市场，中国人传统的谦逊和内敛成为品牌营销的大敌。

马斯克以“第一性原理”重构着产品逻辑，同时，互联网创业潮中登顶的几位佼佼者冒着杀气进入当时温吞的汽车产业。在外，当代的消费者已经被各种新物种训练出了迅速接受新事物的能力。

在别人的主场上挑战规则制定者，传统车企难以施展拳脚。

从硬核的销量上看，魏牌（“WEY”）在2018年创造了13.9万辆的历史最好成绩后一路下滑。彼时，卢放刚刚加入东风汽车开始绘制“岚图“，那年也是新造车产品交付开始成为热议话题的时刻。

关于卢放开放微博，岚图内部人士告诉汽车产经，“得与时俱进”。

在外界看来，一些传统车企创立的新品牌在营销上表现的乏善可陈，私域流量撬不动，公域流量用力过猛，营销与产品没有做到无缝衔接，所以热度消退后过早走入了平淡。

可以说，传统车企CEO的疯狂，是对私域流量的企图。

于是，新旧势力的舆论地位出现了微妙的转变。后来者擅长撩拨流量，传统车企憋屈于“酒香、巷深、嘴笨”。

反卷回去，从CEO陷入“疯狂”开始。实际上，在这样的魔幻现实中，我们也看到了传统车企决心转型的意味。

从这个角度出发，可以看出他们的出发点是想主动迎接变化。

尤其是岚图、阿维塔等，央企背景的它们迈出这一步需要更大的魄力。也因此可以看出，在各自集团的组织架构上，不管是东风也好，长安也好，都给卢放和谭本宏（阿维塔科技CEO）创造了更大空间。

而李瑞峰们，更像是艰难情况下的被迫自救，期望用魔法打败魔法，上演嘴炮江湖。

2.0阶段，蔚来就更卷了。

李斌把“用户型企业”的概念根植于汽车品牌，用户成了一切的基础。这趟车，传统车企争先恐后地要跟上。

从开发APP，到线下带着车主插花、做咖啡，流程都走了个遍，还是达不到蔚来粉丝超高的归属感。

NIO DAY 车主演出《电动车主的自我修养》

蔚来和马斯克到今天已经被分析到了透明，既然他们都难以被复制，那传统车企不如多了解下自己，在自己的主场上肆意挥洒，“卷死”友商。

一边，它们坚持对造车敬畏，从长远来看这是传统车企必须守住的长板；一边，它们又要急忙理解实践智能化和用户思维的逻辑。

长城除了有柠檬平台、蜂巢能源等技术支柱，还第一个把全网征集名字的用户共创模式玩明白了；承担着东风自主品牌向上的岚图第一步也迈得很稳；与华为的合作让极狐收获了流量与智能化的视野……

就像冷静派刘宇说的，“像我们这些传统企业，是靠体系驱动的，个人的力量是去解决资源配置、生产力、组织体系建造的问题，所以个人形象不需要塑造。我就是一个汽车行业的从业人员，学（新势力）容易东施效颦”。

产品定位准不准、灵魂有没有握在手里、有没有转型的魄力、上下是否一致……解决这些问题远比在遵从在别人的规则去游戏更加重要。

NO.3

[写在最后 ]

传统车企很郁闷，深陷手握祖传技术却有劲儿没处使的尴尬，同时羡慕新势力全身都是嘴，但“臣妾”也是真是做不到。

话说回来，难道不打嘴炮真就做不好品牌？五菱宏光靠着MINI EV的精准定位火了一把，比亚迪很可能成为4月份唯一销量增长的传统车企……

疯狂的嘴炮时代已近荼蘼，传统车企看到了自己在炸场方面的不足，着急去补足固然具有现实意义，但他们却忘了，新势力的高光，在于比拼谁的长板更长。

实际上，没人真的期望长城、东风靠口嗨打赢这场虚空对线，比起围观热闹，更想看到它们用产品和销量的硬成绩给新势力一记滑铲。

私域肖厂长哪个大学

对外经济贸易大学；私域肖厂长是肖逸群，星辰教育创始人兼CEO ，恒星私域工厂厂长，经纬亿万学员第二期学员，未来之星第六期学员，机械工业出版社外语分社专家咨询委员会特邀专家。2015年投身在线教育领域开始创业，创建“轻课” 。2019年12月，肖逸群宣布，“轻课”品牌升级为“星辰教育”。

深演智能CEO黄晓南是如何来实现“AI赋能决策”的？

数字化经济时代到来，AI赋能决策是无法逃避的趋势，仅从这一点来说，我觉得黄晓南是很有远见的。随着深演智能的发展，以及在技术方面的持续投入，深演智能现在已经成为了一家可以实现实现CDP、DMP、AdServing一体化的厂商，在私域运营和精细化运营领域都作出了非常不错的成绩。

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私域流量运营怎么做？

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